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21世纪经济报谈记者 宋豆豆 报谈

汽车吃亏行为巨额吃亏，是现时稳经济、促吃亏的进军抓手。

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日前国度发改委发布《对于规复和扩大吃亏方法》（以下简称《方法》），提议优化汽车购买使用经管以及扩大新能源汽车吃亏，各地区不得新增汽车限购方法，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购方法等等。

行为世界吃亏大省，广东省商务厅关系崇敬东谈主近日暗示，广东正激动放广大州、深圳“限牌”；复古广州、深圳等汽车大市实施购车补贴、以旧换新，扩大新能源车销量。

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与“卷”且“难”的北京摇号和豪掷令嫒的上海车牌拍卖比较，广州和深圳对于放延期牌更有上风，同期放延期牌对激动广深汽车吃亏和汽车产业链企业的发展均有着积极意旨。

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事实上，当今国内汽车限牌限购策略的地区包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄等。“实施限购策略的城市不会纵欲大幅放延期购策略，一般是在部分时刻增多一丝办法，这些办法不时针对无车家庭或者久摇不中的刚需东谈主群，会主办一定的度。”有汽车行业东谈主士对21世纪经济报谈记者暗示，增多的号牌越多，贬责交通拥挤的压力就越大。

以广州和深圳为例，2012年7月，广州运行实施汽车限购策略，礼貌每年景立额度为12万个，选择有偿竞拍和无偿摇号两种花样分派；2014年12月，深圳运行实施汽车限购策略，礼貌每年配额办法为10万个，其中2万个专供新能源汽车，另外8万个选择摇号和竞价连合的面貌分派。

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比年来广深等地曾屡次增多购车办法，以刺激汽车吃亏。

2021年广东省政府发布了《对于促进城市吃亏的多少策略方法》，其中明确提到要扩大汽车吃亏，缓缓放广大州、深圳汽车上牌办法甩手，开释吃亏需求。具体方法包括任性实行节能车、新能源车使用，2021—2022年广州市成立节能小汽车增量办法增多至8万个；深圳市进一步放宽新能源小汽车办法肯求要求，取消社保要求等甩手，促进新能源小汽车销售。

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2022年5月，深圳文告新增投放2万个平常小汽车增量办法，面向仍在摇号且已干与60期以上（含60期）的“未中签”肯求东谈主进行成立。

本年广州、天津等限购城市的办法减轻有所延续：广州2023年上半年罕见增多3万个节能车增量办法成立额度，并临时放宽非本市户籍东谈主员肯求节能车增量办法履历要求；本年4月，深圳发布绿牌办法个东谈主肯求要求移动的公告，非深户可持居住证平直肯求绿牌，对社保不作念要求；天津市个东谈主平常车摇号将在原增量办法成立额度基础上增投3.5万个增量办法，成立到2023年2月至12月。

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此外，浙江省出台策略饱读吹杭州市进一步放宽汽车摇号、限行策略，当令增多小客车浙A号牌办法；杭州市也明确对合适要求的久摇不中者（摇号累计达到72次及以上）、东谈主才、多孩家庭等个东谈主以及重心企业，可平直申领小客车办法。

招商证券觉得，放宽汽车限购策略是一种资本低、收效快的刺激本领，大致充分开释吃亏后劲。

此外值得一提的是，跟着寰球交通渐渐完善、吃亏者对新能源汽车采纳度渐渐进步档成分，一度直逼10万元的个东谈主车牌竞拍激越转头感性。本年5月，深圳市粤B个东谈主车牌竞拍最低成交价1万元，创5年来新低；本年7月广州市粤A牌个东谈主车牌最低成交价降至底价1万元，比上月登上“2字头”的2.18万元下落1.18万元。

不外，上述东谈主士指出，当今除了北京以外，其他城市对于新能源汽车并不限购，因此越来越多限购城市的汽车刚需东谈主群采纳购买电动车。除非限购策略出现稠密的移动，不然对于车市增长的影响有限。

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此前，连接部门曾屡次出台关系策略饱读吹限购城市安妥放延期购策略，城区、郊区办法互异化的提议，或将为汽车限购策略的松捆提供解题念念路。

工业和信息化部新闻发言东谈主赵志国此前暗示，现时工业经济发展中还濒临需求不及、效益下滑等勤恳，稳工业要愈加嗜好扩大灵验需求、抓好重心产业、增强内生能源。汽车行为社会吃亏品“四大金刚”之一，扩大汽车吃亏，尤其是对一些热点城市的汽车限购策略进行优化后，限购要求有望进一步放宽，使更多的吃亏者有契机购买汽车，进一步拉动内需。

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