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中好意思两国最大的新动力车企正开拔兼并个主宗旨——印度，伸开新一轮较量。

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周五，路透征引三名知情东说念主士音讯称，比亚迪一经与印度基建巨头Megha悉数，向监管机构提交10亿好意思元投资规划书，规划组建结伙企业，在印度坐褥电动汽车和电板。

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别传若获取说明，这将为比亚迪在印度的第二座工场。

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路透报说念未清楚比亚迪建厂的具体细节。但知情东说念主士指，比亚迪的长期规划是在印度坐褥从掀背车到豪华车的全系车型，以前几年，比亚迪或在印度年产10万辆电动车，不外在早期阶段可能无法完本钱地化坐褥，因此需要入口零部件、在印度拼装。

知情东说念主士还称，投资规划也说起了比亚迪和Megha在印度建造充电站、研发和培训中心的实质。

就在昨寰宇午，印媒才刚刚放出特斯拉在印建厂的别传。

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历经繁重重重的谈判后，这家好意思国最大电动车企可能终于决定在印度建厂。规划中的特斯拉印度汽车工场预测年产50万辆电动车，且印度版特斯拉起售价或为200万卢比（约17.46万东说念主民币），这意味着特斯拉很有可能会在印度坐褥当今还未阐述发布的低价车型Model 2。

时隔一天后，中国最大电动车企比亚迪也被曝规划在印建第二工场，让行为天下第三大汽车商场的印度，硝烟味日渐锐利。

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值得指出的是，比亚迪深耕印度商场的时辰，要比特斯拉长得多。

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从2007年比亚迪开设印度分公司算起，入局印度已有16年时辰。比亚迪当今已在印度投资约2亿好意思元，销售元Plus和E6车型，且在南部城市金奈领有一家汽车拼装厂。

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这次传出的互助伙伴Megha，亦然比亚迪的老战友。这家基建巨头早在2018年已和比亚迪组建结伙公司Olectra-BYD，在印度坐褥电动公交车。

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