连日来，江海平原最低温度皆在零摄氏度以下，偶而以致达到零下六七摄氏度。有关词，江苏省南通市九圩港段深南路大桥确立工地上，却是一派繁荣兴旺的劳苦风景。12月27日上昼，尽管意境还是寒风嗖嗖，但一队交通运输功令东说念主员和1艘功令艇像泛泛同样，在水上组织交通规律安全保险，建桥现场30多名工东说念主也在各自的岗亭上孔殷施工。
本周，美股三大主要股指出现了不同的走势。道琼斯工业平均指数下跌了1.34%，而纳斯达克指数仅上涨不到0.1%，标准普尔500指数下跌了0.74%。值得注意的是，三大股指在9月份以及整个第三季度都录得了下跌。
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本年入冬以来，南通的寒流比往年来得稍晚一些。但12月中旬，气温却片刻时而热潮、时而大降。止境是，从12月16日开动，南通迎来今冬第一波最彰着的天寒地冻，室外温度最低时达到零下7℃傍边。这关于长年生涯在情切样貌下的南边东说念主来说，无疑是个严峻的考验。正在加紧施工的市区深南路大桥花样部总工马云龙先容，那几天确实是太冷太冷了，意境施工东说念主员呼出来的气，一会儿就在睫毛上凝成了冰珠。一位交通运输功令东说念主员说，通过大港航说念呼啸而来的寒风似乎更冷，冻得爱护水上交通安全的功令东说念主员周身瑟瑟发抖，但莫得一东说念主徜徉未决、惧寒怕冻，一直遵照在各自的岗亭上。
“从2023年10月25日开动，二大队按照计议安排一中队和二中队轮替，一天隔一天引申现场交通不休，每次封航技能为7:00-17:00。” 功令支队二大队（水上大队）副大队长洪涛说，这是现场功令东说念主员最难受的一段技能——因为，功令东说念主员早上5点傍边就得起床，离家远的干脆睡在中队；况且，现场交通不休也不行能一直躲在艇舱里进行，大部分技能必须站在船面上蛊惑援手；而航说念上的风，要比其他场地的风大得多，也冷得多；有的同道站一会儿，整个脸上就莫得知觉了；但他们仍然冒着澈骨的寒风，像“铁东说念主”同样站在船面上……
相较于无遮无挡的水面功令东说念主员，大桥施工东说念主员略略情切些。但他们双手战役到的用具、材料、开采等，皆是冰冷冰冷的。天然花样部提前为他们准备了头盔、手套等贯注用具，但经不住一连几个小时靠近如刀同样的寒风直穿全身，不少东说念主流下来的鼻涕也冻成了薄冰……在这种环境极端困难的要求下，举座参建东说念主员皆在用实质行径，激动着工程发扬。工东说念主王师父自傲地说，最冷的几天，咱们每次从工地现场下来，棉衣的领口上，总会布满一层寒霜……施工现场的张工先容，18日早上7点引申的一轮吊装施工，恰是今冬最冷的时候……拿起前几天的零下7℃，不少工东说念主甚赤心过剩悸。然则，他们说，非论天多寒、地多冻，咱们坚强不败北！
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27日上昼10时许，当功令艇再次巡航至大桥隔邻时，发现存七八条货船，靠岸在大桥西南侧交通管控区域。功令东说念主员韩开国立即通过高频喇叭喊话，责令他们立即离开。半小时傍边，这些违停船舶一齐驶离现场。
“工程发扬相当胜仗，主要获利于南通市交通运输抽象行政功令支队提供了出色的交通安全施工保险。”花样司理陶建军说，看到一个个功令东说念主员在寒风凛凛的航说念屹立在艇上蛊惑交通、保险施工，心里总感到暖乎乎的。他暗示，咱们一定粗略出色地按期完成深南路大桥确立任务。
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